货物列车在进站信号机外制动距离内停车后起动困难的车站，应根据地形、设备状况及列车牵引定数，在（）技术资料内确定。

办理客运(通勤)业务的动车组以外旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应报告（），未得到（）允许不得动车。

一切电话中断、自动闭塞设备作用良好时,系统在（）的车站为优先发车站。

双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经集团公司（）准许，方可反方向运行。

列车运行中遇线路塌方危及行车安全时，（）应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及附近站。

电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车在区间被迫停车，应于停车后，立即从列车后方按（）处防护。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（）确认。

天气恶劣，因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当（）移。

天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业时，车站应及时报告列车调度员，使用（），有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答。

显示引导手信号接车时，列车（）越过引导手信号，即可收回引导手信号。

车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。