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经本级修程的若干个检修周期后，最后到期时间须与上级修程到期时间相同，下次段修周期延长或缩短时，相应调整（）辅修周期使之与上级修程到期时间对应。

A、第一次

B、最后一次

C、第一次或最后一次

D、第一次和最后一次

答案：C

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本级修程下次检修到期时间标记须与( )修程的到期时间标记相对应。

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NSW型人力制动机手轮上涂打( )方向指示标记。

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车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修；焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。

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段修时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时更换。

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段修时，上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时更换。

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17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）mm。

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人力制动机手制动轴磨耗大于（）mm时焊修后加工。

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段修时，13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13号钩舌时不大于（）mm。

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转K2型调整下旁承垫板时，数量为（）块。

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摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（）。

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经本级修程的若干个检修周期后，最后到期时间须与上级修程到期时间相同，下次段修周期延长或缩短时，相应调整（）辅修周期使之与上级修程到期时间对应。

A、第一次

B、最后一次

C、第一次或最后一次

D、第一次和最后一次

答案：C

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本级修程下次检修到期时间标记须与( )修程的到期时间标记相对应。

A. 上级

B. 下级

C. 本级

D. 同级

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NSW型人力制动机手轮上涂打( )方向指示标记。

A. 严禁遮盖

B. 制动

C. 缓解

D. 制动、缓解

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车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修；焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 3

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段修时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时更换。

A. 68mm

B. 69mm

C. 70mm

D. 71mm

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段修时，上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）mm。

A. 3～11

B. 3～22

C. 6.5～14.5

D. 6.5

点击查看答案

人力制动机手制动轴磨耗大于（）mm时焊修后加工。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

段修时，13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13号钩舌时不大于（）mm。

A. 122

B. 125

C. 127

D. 130

点击查看答案

转K2型调整下旁承垫板时，数量为（）块。

A. 3

B. 0～3

C. 1～3

D. 1～4

点击查看答案

摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（）。

A. 平焊

B. 立焊

C. 仰焊

D. 气体保护焊

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