16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于（ ）mm或影响车钩三态作用时更换。

制动管系组装法兰时，两螺栓应交替均匀紧固，M12螺栓紧固力矩须为（）N·m。

人力制动拉杆处于制动位和缓解位时，拉杆与导框均（ ）接触。

空气制动机的安全阀须分解检修，在专用试验台上进行试验，安全阀须在压力升至（ ）前排风，降至160kPa前停止排风，且不得漏泄。

整车落成后，装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于（ ）。

新式法兰式制动管焊接时，须采用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不大于（ ）mm。

整车落成后，上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于（ ）。

装用FSW型人力制动机或NSW（NSW-Ⅰ）型人力制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与人力制动拉杆之间链条的松余量不小于（ ）。

120/120-1型制动机缓解感度试验，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位(缓充风位)充气，制动缸压力应在45s内缓解至（ ）以下。

装用转K2型转向架的铁路货车，上旁承调整垫板厚度为（ ）。

人力制动机作用时（空气制动缓解状态），脚踏式制动机链卷入量为（ ）。