多机运行起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车（ ），并按规定鸣笛（限鸣区段，使用CIR或无线对讲设备联系），得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。ZG76

输入列车种类为“客车”时，光标移到“车速等级”窗口后，LKJ自动选择（ ）。

LKJ在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示，在无权端显示器（ ）。

LKJ在降级工作状态下，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度（ ）将报警。

  机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方；遇距离不足50m仍需前移时，根据车站通知或列检作业人员要求，（ ），严禁盲目转入调车工作状态。ZG101

编组站、区段站终到的货物列车停车后，因“对风道”等技术作业需使车列前移时，根据车站调车前移通知，比照( )执行，严禁盲目转入调车工作状态。

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压（ ） 并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

中间站调车作业完毕，（ ）。

列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端时除外）。必须前行至距前方信号机（ ）m内一度停车，再执行“问（指）路式”调车规定，机班在信号机侧“探头手比、确认呼唤”调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时，将平调接线盒上的转换开关置( )。ZG93

调车作业停留（ ）h以上再次作业前，应进行自、单阀制动、缓解试验，并确认良好。