列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端时除外）。必须前行至距前方信号机（ ）m内一度停车，再执行“问（指）路式”调车规定，机班在信号机侧“探头手比、确认呼唤”调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

到达终到站，保持列车制动。牵引制动主管定压600kPa 的货物列车到达有列检的技术站，进站前须将制动主管压力报告车站值班员，并在摘机前对制动主管实施减压（ ）kPa。

中间站调车作业完毕，应及时退出LKJ调车工作状态;使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时，还应将平调接线盒上的转换开关（ ）。ZG96

单机连挂车辆时，应注意确认（ ）、车辆停留位置，必须执行一度停车制度。ZG89

越区、转场调车作业时，机车应在越区、转场调车信号机前适当位置一度停车（《站细》规定一次办理的除外），机班在信号显示侧“（ ）”调车信号机显示。ZG87

按《站细》规定连结制动软管后，动车前应（ ）对车列进行自动制动机简略试验或通风试验。

本务机车摘解时，本务机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或（ ）的通知后方可进行。ZG77

无动力回送机车因机车故障等造成机车牵引条件无法恢复时，摘解前须采取有效的（ ）防溜措施。

多机运行起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车（ ），并按规定鸣笛（限鸣区段，使用CIR或无线对讲设备联系），得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。ZG76

电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向车站值班员（列车调度员）说明附挂电力机车（ ）情况。

机车间连挂作业，连挂前，连挂机车司机与被连挂端机车司机（ ）。