装有备用制动系统的机车发生制动机故障，转入备用制动可继续运行时，应转入备用制动维持运行至前方站停车处置；并按规定报告车站值班员（列车调度员）。ZG72

电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄，过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位，待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。ZG65

使用短路铜线短接轨道电路时，开车前无须撤除短路铜线，并汇报车站值班员（列车调度员）。

由车站负责简略试验时，得到车站试验通知后方可缓解列车制动。

可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。

具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，立即退回手柄。

得到所进股道号后，司机记录在司机手册上并进行LKJ侧线股道号输入操作。ZG50

按规定的对标地点及时、准确按压LKJ 的【开车】键，确认LKJ 调用数据正确并处于通常工作状态，出站后副司机记点（单班单司机值乘的列车开车后记录开车时分）。

登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。ZG35

折角继乘时，接班司机挂车完毕在连挂端司机室内与交班机班进行交接班作业。ZG23

司机在制动机试验、机能试验完毕，将单阀制动，有副司机的通知副司机撤除铁鞋（止轮器），撤除后通知司机。