机班确认防窜车措施已实施，由副司机进行柴油机转速试验或高压电气试验。

修改LKJ司机号、列车编组数据时，必须停车进行。

LKJ客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车进行。

入段后，在确认单阀在制动位、制动缸压力不低于100kPa，机车控制开关在“断开”位，换向手柄在“中立”位，牵引（主）手柄在“零”位后，方可同意LKJ 检测作业。

副司机摘钩时必须在机车车辆连接处按规定向司机显示移动手信号，摘解后，挂好软管防尘堵。

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

调车作业，没有计划、计划不清，不准动车，变更股道时必须停车传达。

本务机车摘解时，本务机车司机必须得到附挂机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或防溜设置完毕的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），方可进行。

机车间连挂作业，被连挂机车（含完成多机连挂的车列）应处于停车状态并保持缓解。

遇异音、异状、异物等非正常情况，司机须立即采取减速或停车措施，并应第一时间向车站值班员（列车调度员）报告