下列关于LKJ的“调车工作状态”和“非本务工作状态”描述错误的是（ ）。

运行中，发现封闭区段内有闲杂人员应及时报告（ ）。

机班在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、（ ）、手比眼看”的“十六字令”，坐姿端正，动作规范。

全列车起动后报点，并进行后部瞭望，确认列车（ ）。单班单司机值乘的不进行后部瞭望。

起动列车前，机班须确认（ ）、机车信号显示、发车信号正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛起动列车。

途中更换机车乘务组时，双方做好《旅客列车制动关门限速证明书》的（ ）。ZG34

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，须向列车调度员汇报，并根据限速证明书按规定重新设定LKJ（ ），运行中应避免使用紧急制动。ZG34

旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的（ ）进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。

接收签认电子运统1，确认列车出发车站、（ ）等信息。遇未接收到电子运统1信息时，汇报车站，按规定与车站办理交接。与车站办理交接的纸质运统1、货运票据，应妥善保管。ZG30

内燃机车换端后，司机将单阀置全制位，确认制动缸压力不低于300kPa，得到试风作业人员的（ ）或具备试验条件后，将自阀置运转位。ZG28

挂车时根据需要适量撒砂，连挂后（ ）确认机车与第一位车辆连挂妥当。