列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是（ ）。XG138.8
(1)甩下列车后部的未着火车辆 (2)甩下着火车辆 (3)将机后未着火车辆拉至安全地段。

列车进站停车，进入站内速度（ ）km/h以下严禁使用动力制动停车。

遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时，应（ ）采取制动措施。

列车运行中，碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取（ ）措施。

司机发现走行部异音，若不能确认是否危及行车和人身安全时，应立即（ ）。

运行中某轴位轴承超温报警，司机立即停车检查确认，当确认是轴承故障，（ ）。

运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时,若无轴温异常升高，后部了望，确认有异状、异音时，（ ）对报警部位进行相应检查。

KLW连接失效、风压异常、电压欠压等异常情况时，提示司机按压CIR设备上的“（ ）”键进行确认，立即通知车辆乘务员及时检查处理。

列车运行在 GSM-R 区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时，提示司机按下 CIR 设备“（ ）”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。

CIR设备发生故障不能通话时，司机应使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，执行（ ）。

（ ）区段运行的内燃机车增压器故障时,司机必须立即停机，然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），请求救援，严禁停机后再次启动柴油机。