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170.进口油压减振器SFK1型、( )、DISPEN型等用于提速客车。

A、 KCA型

B、 TYG型

C、 KONI型

D、 QY型

答案:C

解析:进口油压减振器SFK1型、( )、DISPEN型等用于提速客车。 答案:C 解析:这道题是在列举不同型号的进口油压减振器,用于提速客车。正确答案C中的KONI型是其中之一,所以C是正确答案。

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66.进口车轴满( )报废。
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167.( )设计中的重要尺寸,要从基准单独直接标出。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-08c8-c0f5-18fb755e8804.html
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32.104分配阀局局减部在( )与均衡部之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-5ad0-c0f5-18fb755e8808.html
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118.( )轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周,探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。
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24.( )AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a67-ed70-c0f5-18fb755e8804.html
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11.车体落成后,转8A型转向架旁承相关限度何规定?
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114.当气压低于( ),真空集便系统不运作。
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67.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧( )距上墙板边缘100mm处做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-2bf0-c0f5-18fb755e8802.html
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36.车辆落成后,制动软管安装有何要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-85c8-c0f5-18fb755e8806.html
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136.( )模数是齿轮的一个重要参数,在d一定时,模数越大,齿数减少。
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题目内容
(
单选题
)
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170.进口油压减振器SFK1型、( )、DISPEN型等用于提速客车。

A、 KCA型

B、 TYG型

C、 KONI型

D、 QY型

答案:C

解析:进口油压减振器SFK1型、( )、DISPEN型等用于提速客车。 答案:C 解析:这道题是在列举不同型号的进口油压减振器,用于提速客车。正确答案C中的KONI型是其中之一,所以C是正确答案。

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66.进口车轴满( )报废。

A.  18年

B.  20年

C.  22年

D.  25年

解析:题目解析 答案:D 解析:根据题目,进口车轴需要满25年才能报废。选项D中的25年符合这个要求,因此是正确答案。

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167.( )设计中的重要尺寸,要从基准单独直接标出。

A. 正确

B. 错误

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32.104分配阀局局减部在( )与均衡部之间。
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118.( )轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周,探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。

A. 正确

B. 错误

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24.( )AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。

A. 正确

B. 错误

解析:( )AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。 答案: B (错误) 解析:这道题的正确答案是错误(B)。根据题目描述,AM96转向架的二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间,这是一个错误的陈述。正确的信息应该是二系悬挂位于摇枕和转向架之间,而不是摇枕至转向架构架之间。

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11.车体落成后,转8A型转向架旁承相关限度何规定?
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114.当气压低于( ),真空集便系统不运作。
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67.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧( )距上墙板边缘100mm处做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。

A.  100mm

B.  200mm

C.  300mm

D.  400mm

解析:车体倾斜测量方法,在侧门框内侧( )距上墙板边缘100mm处做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。 答案解析:答案是B. 200mm。这是因为题目中明确指出在侧门框内侧距离上墙板边缘100mm处做铅垂线,所以测量垂线与墙板之距离应该是200mm,而不是其他选项中的距离。

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136.( )模数是齿轮的一个重要参数,在d一定时,模数越大,齿数减少。

A. 正确

B. 错误

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