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38.Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起( )的作用。

A、 减振

B、 吸收冲击能量

C、 缓和冲击

D、 摩擦

答案:B

解析:Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起( )的作用。 答案:B 解析:这道题目问到Gl型缓冲器的内外环簧除了起缓冲作用外还起到什么作用。正确答案是B,即吸收冲击能量。内外环簧在缓冲器工作时除了减缓冲击外,还能吸收冲击能量,有助于减少冲击传递到其他部件,提高车辆的平稳性和安全性。

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145.钩尾框内装有( )和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。
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184.( )车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。
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9.交叉支撑装置组装有哪些检测要求?
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18.( )压装机季度性能校验时,选取样板轮1条,待报废轴承2套及后档进行压装,轴颈与轴承过盈量<0.05mm,进行过盈量不足压装试验,设备自动判定压装结果须为“不合格”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a67-e988-c0f5-18fb755e880a.html
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64.操作盘是由一个DC24V阀和开关系统组成,可产生真空及( )。
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186.以下配件不能换件修的是( )。
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115.将横跨梁置于检测平台上,目视检查,矩形管横跨梁全长范围内弯曲不大于()mm,超过时调修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-3b90-c0f5-18fb755e8804.html
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167.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-4748-c0f5-18fb755e8804.html
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128.踏面擦伤是车辆运行中( ),抱闸过紧,使车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面的现象。
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189.( )重要零件的横裂纹,或一般零件的裂纹太长、太深时,应予以焊修。
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单选题
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38.Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起( )的作用。

A、 减振

B、 吸收冲击能量

C、 缓和冲击

D、 摩擦

答案:B

解析:Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起( )的作用。 答案:B 解析:这道题目问到Gl型缓冲器的内外环簧除了起缓冲作用外还起到什么作用。正确答案是B,即吸收冲击能量。内外环簧在缓冲器工作时除了减缓冲击外,还能吸收冲击能量,有助于减少冲击传递到其他部件,提高车辆的平稳性和安全性。

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145.钩尾框内装有( )和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。

A.  缓冲器

B.  车钩复原装置

C.  解钩装置

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解析:钩尾框内装有( )和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。 答案:A. 缓冲器 解析:钩尾框内装有缓冲器,它们在车辆运行中起到减震和缓冲的作用,帮助保护车辆和乘客,而且不是用来传递牵引力的主要配件。车钩复原装置和解钩装置也不是用来传递牵引力的配件。

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184.( )车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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115.将横跨梁置于检测平台上,目视检查,矩形管横跨梁全长范围内弯曲不大于()mm,超过时调修。

A.  5

B.  8

C.  10

D.  15

解析:题目解析 这道题涉及到横跨梁的弯曲限制,即在检测平台上检查矩形管横跨梁全长范围内的弯曲。正确答案是C,10mm。这意味着如果弯曲超过10mm,就需要进行调修。这是因为超过这个范围的弯曲可能会影响车辆的结构完整性和安全性。

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167.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。

A.  硬度

B.  刚度

C.  弹性

D.  曲度

解析:弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。 答案:B 解析:弹簧的主要特性包括挠度(指弹簧在外力作用下的弯曲程度)、刚度(指弹簧对外力的抵抗能力,即硬度)、以及柔度(弹簧的弯曲后恢复原状的能力)。所以正确答案是B,因为刚度是弹簧的一个重要特性。

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189.( )重要零件的横裂纹,或一般零件的裂纹太长、太深时,应予以焊修。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目说重要零件的横裂纹,或一般零件的裂纹太长、太深时,应予以焊修。答案选择B,即错误。这是因为是否应该进行焊修取决于多个因素,包括裂纹的位置、类型、大小以及材料等。一般情况下,并不是所有的裂纹都适合焊修,有时候需要替换零件或采取其他修复方法。因此,这个描述过于一般化,答案为错误。

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