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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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判断题
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无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～140N•m。

A、对

B、错

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.16

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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施工会议有施工预备会、施工预想会、施工与施工综合利用协调会。
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（ ）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。
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（ ）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。
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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（ ）以上。
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行车直接相关信息系统 ，包括（ ）等。
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混凝土枕线路：120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向(直线)临时补修为（ ）mm。
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（ ）进行无缝线路作业时，扒开的道床应及时回填、夯实。
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位于中跨度桥上的现场焊接应布置在（ ）桥跨处，并避开边跨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6a38-c0f5-18fb755e8812.html
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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+4～-2mm。
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（ ）部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。
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题目内容
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～140N•m。

A、对

B、错

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.16

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
相关题目
施工会议有施工预备会、施工预想会、施工与施工综合利用协调会。

A. 对

B. 错

解析：《中国铁路南昌局集团公司营业线施工管理实施细则》第十二章第八十二条

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（ ）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（ ）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔（ ）以上。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 5s

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第十九章第460条

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行车直接相关信息系统 ，包括（ ）等。

A. 牵引供电远动系统

B. 运输调度管理系统（TDMS）

C. 自然灾害及异物侵限监测系统

D. 安全管理信息系统

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第13条

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混凝土枕线路：120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向(直线)临时补修为（ ）mm。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（ ）进行无缝线路作业时，扒开的道床应及时回填、夯实。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条

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位于中跨度桥上的现场焊接应布置在（ ）桥跨处，并避开边跨。

A. 1/8～1/4

B. 1/4～1/2

C. 1/3～1/2

D. 1/2～2/3

E. 1/5～2/3

F. 1/6～2/3

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条

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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+4～-2mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3b98-c0f5-18fb755e881c.html
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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（ ）部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 通信

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.5.6条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-7e38-c0f5-18fb755e8823.html
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