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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

A、对

B、错

答案：A

解析：《中国铁路南昌局集团公司营业线施工管理实施细则》第一章第二条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
空气压缩机必须设置有（ ）和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-7e38-c0f5-18fb755e8806.html
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（ ）天窗分为施工天窗和维修天窗。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3b98-c0f5-18fb755e8800.html
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υmax＞160km/h的线路，钢轨低头超过（ ）mm应判为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-52c8-c0f5-18fb755e8809.html
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80 km/h＜υmax≤120正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修为（ ）mm。
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（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9～-4mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8826.html
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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（ ）。
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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。
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某站线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6268-c0f5-18fb755e8810.html
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普速铁路扣板(弹片)扣件扭矩应保持80～150 N•m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e8823.html
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（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8821.html
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

A、对

B、错

答案：A

解析：《中国铁路南昌局集团公司营业线施工管理实施细则》第一章第二条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
相关题目
空气压缩机必须设置有（ ）和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。

A. 安全阀

B. 气压表

C. 压力调节器

D. 动力离合器

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.5.8条

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（ ）天窗分为施工天窗和维修天窗。

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条

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υmax＞160km/h的线路，钢轨低头超过（ ）mm应判为重伤。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

E. 3

F. 3.5

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

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80 km/h＜υmax≤120正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值高低计划维修为（ ）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 8

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6650-c0f5-18fb755e8809.html
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（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9～-4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8826.html
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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（ ）。

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 日常处理

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.10条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-7a50-c0f5-18fb755e880b.html
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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3b98-c0f5-18fb755e880c.html
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某站线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

E. 8

F. 9

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-6268-c0f5-18fb755e8810.html
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普速铁路扣板(弹片)扣件扭矩应保持80～150 N•m。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e8823.html
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（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8821.html
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