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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

题目内容

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判断题

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（）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（），必须做好应力放散或调整工作。

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多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）m。

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线道岔支距的作业验收静态容许偏差管理值为（）mm。

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桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。

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造成10人以上30人以下死亡构成（）。

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两线路中心距离在（）m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

题目内容

(

判断题

)

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（），必须做好应力放散或调整工作。

A. 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃

B. 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃

C. 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃

D. 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

点击查看答案

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

E. 500

F. 550

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.6条

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 1.0

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第二章第36条

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）m。

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 1.0

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第二章第36条

点击查看答案

允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线道岔支距的作业验收静态容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条

点击查看答案

桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。

A. +5℃～-10℃

B. +5℃～-15℃

C. +10℃～-20℃

D. +10℃～-25℃

E. 15℃

F. 20℃

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.13条

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造成10人以上30人以下死亡构成（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第二章第九条

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两线路中心距离在（）m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 4.2

B. 4.4

C. 5

D. 6.5

E. 7

F. 7.5

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.3条

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