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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（）其他站线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

视觉信号基本颜色有（）。

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（）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

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（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

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支距尺检定周期一般不超过（）。

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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于50m。

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（）高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

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（）我国铁路采用的缩短轨长度配合12.5 m钢轨的有12.46、12.42、12.38 m三种。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）其他站线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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A. 红色

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C. 黄色

D. 绿色

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第409条

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解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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支距尺检定周期一般不超过（）。

A. 1个月

B. 3个月

C. 6个月

D. 12个月

解析：《中华人民共和国国家计量检定规程》《铁路支距尺》

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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于50m。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

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（）高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.5条

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（）我国铁路采用的缩短轨长度配合12.5 m钢轨的有12.46、12.42、12.38 m三种。

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第三章第七节

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