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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

在有砟桥上，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

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某正线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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60 kg/m钢轨轨底宽度为（）mm。

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道口护轨轮缘槽宽度，在曲线内股应为（）mm。

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进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作（）。

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（）生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

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道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）mm。

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某站线曲线R>800，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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在有砟桥上，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

E. 25

F. 30

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.2条

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某正线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 9

B. 12

C. 15

D. 18

E. 21

F. 24

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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60 kg/m钢轨轨底宽度为（）mm。

A. 114

B. 134

C. 150

D. 160

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第二章第三节

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道口护轨轮缘槽宽度，在曲线内股应为（）mm。

A. 50～70

B. 70～100

C. 90～100

D. 70～120

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作（）。

A. 在维修地段按需要备足道砟

B. 起道前应先拨正线路方向

C. 起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处

D. 扒开的道床应及时回填、夯实

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条

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（）生产经营单位安全生产双重预防机制是安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。

解析：《中华人民共和国安全生产法》第一章第四条

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道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）mm。

A. 100～150

B. 150～180

C. 180～210

D. 210～240

E. 250

F. 260

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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某站线曲线R>800，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 12

B. 15

C. 18

D. 21

E. 24

F. 27

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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（）其他站线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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