APP下载

首页

车辆交通

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

搜索

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

题目内容

(

判断题

)

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

点击查看题目

（）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-7mm。

点击查看题目

道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为（）mm。

点击查看题目

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向（）报告。。

点击查看题目

（）改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，可以利用道钉或扣件挤动钢轨。

点击查看题目

《普速铁路线路修理规则》对“吊板”的定义是：枕上或枕下离缝大于（）mm者为吊板。

点击查看题目

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

点击查看题目

曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，υmax>120 km／h、R>800m时,曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定：缓和曲线的正矢差不大于（）、圆曲线正矢连续差不大于（）、圆曲线正矢最大最小值差不大于（）。

点击查看题目

作业中有胀轨迹象时必须停止作业，并及时采取防胀措施。

点击查看题目

混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（）mm地段，可用调高垫板整修。每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过15mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

相关题目

（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

点击查看答案

（）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-7mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

点击查看答案

道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条

点击查看答案

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向（）报告。。

A. 邻近铁路车站

B. 列车调度员

C. 公安机关

D. 相关单位负责人

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十八条

点击查看答案

（）改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，可以利用道钉或扣件挤动钢轨。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条

点击查看答案

《普速铁路线路修理规则》对“吊板”的定义是：枕上或枕下离缝大于（）mm者为吊板。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.4.6条

点击查看答案

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

点击查看答案

A. 1mm、2mm、3mm

B. 2mm、4mm、6mm

C. 3mm、6mm、9mm

D. 4mm、8mm、12mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

点击查看答案

作业中有胀轨迹象时必须停止作业，并及时采取防胀措施。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条

点击查看答案

A. 15

B. 2

C. 25

D. 3

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.13.5条

类似热门题库

铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

2-2_A320题库新试题导入练习

1-2_A320题库新试题导入练习

（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。