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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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判断题

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（）影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。

答案：A

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.12条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）繁忙干线封锁5 h及以上的施工为Ⅰ级施工。

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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于50m。

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各类安全培训考试满分标准为100分，合格标准为（）分。

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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。

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（）除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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（）道口护轨轮缘槽深度应为45～60mm。

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120 km／h（不含）～160km／h的线路不应大于多少（）。

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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。

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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（） km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。

答案：A

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.12条

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（）繁忙干线封锁5 h及以上的施工为Ⅰ级施工。

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条

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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于50m。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

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各类安全培训考试满分标准为100分，合格标准为（）分。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

解析：《南昌局集团公司从业人员安全培训实施办法》第二十五条

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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。

A. 0.5～1

B. 1～1.5

C. 1～2

D. 1～3

E. 1.5～2

F. 2～2.5

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.12条

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（）除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.7条

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（）80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）道口护轨轮缘槽深度应为45～60mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120 km／h（不含）～160km／h的线路不应大于多少（）。

A. 0.8‰

B. 1.0‰

C. 1.5‰

D. 2.0‰

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.2.3条

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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.2条

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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（） km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

A. 120

B. 110

C. 100

D. 90

E. 80

F. 60

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条

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