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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（）mm（高低1.5～42m波长）。

A、10

B、12

C、15

D、20

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于（） mm。

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信号装置一般分为（）两类。

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160km/h≥Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。

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50 kg/m钢轨高度为152mm。

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）、日常保持不宜大于（）。

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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于10根轨枕。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） mm与轨距加宽值之和。

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（）胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于1mm。

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钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（）mm。

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单选题

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（）mm（高低1.5～42m波长）。

A、10

B、12

C、15

D、20

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于（） mm。

A. 1391

B. 1392

C. 1388

D. 1386

E. 1346

F. 1348

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.5条

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信号装置一般分为（）两类。

A. 信号机

B. 信号表示器

C. 停车信号牌

D. 减速信号牌

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第68条

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160km/h≥Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

A. 38根

B. 50根

C. 65根

D. 75根

E. 85根

F. 100根

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为12mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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50 kg/m钢轨高度为152mm。

A. 对

B. 错

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第二章第三节

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）、日常保持不宜大于（）。

A. 1mm、2mm

B. 2mm、3mm

C. 3mm、4mm

D. 5mm、6mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条

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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于10根轨枕。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） mm与轨距加宽值之和。

A. 80

B. 75

C. 70

D. 65

E. 60

F. 46

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

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（）胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于1mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.12条

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钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（）mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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