禁止爬乘行驶中的机车或列车，禁止从行驶中的机车或列车跳上跳下。禁止抢道、抓车、钻车。在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持（ ）米以上的距离。

清客作业、站台门故障、夹人夹物等情况，站台作业完毕确认安全后，车站人员向司机显示“好了”信号。

列车撞人后，被撞人员便于移动时及时取证，并与驻站公安协商后，将被撞人员转移至指定端门外平台位置（车站对端门做好视野防护）或通过区间疏散通道门转移至车站设备区。

轨行区发现异物，经现场指挥人员许可后，进入轨行区进行处置。

人员擅入轨行区后由公安进入轨行区搜寻擅入人员。

列车撞人后，车站人员做好取证后及时移动被撞人员出清轨行区，不需要等待公安到场才进行转移。

单道滑动门不能开启故障处理站务人员操作故障门LCB到“开门”位。

多道滑动门不能关闭故障快处流程，站务人员需通知司机重新操作开、关2次整侧滑动门。

门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。

LCB“隔离”位：滑动门不再执行信号系统、PSL盘或IBP盘的控制指令，其安全回路未被旁路。站务禁止操作至该档位。

站台门故障处置，故障门恢复正常后，站务人员应及时撤除警示标识及防护措施。