“冒用他人乘车证件乘车的、持伪造证件乘车或者采用其他方式逃票的”，其使用的票卡、证件不具备合法性，认定为持无效票乘车，运营公司按“按照出（闸）站线网单程最高票价收取票款”，即车站人员按照无票乘车向违法人员收取运营票款，计入（ ）。

换乘站值班站长应视情况及时组织行值向本线行调申请增加备用车上线、加开空车、线控、网控、组织列车越站等措施对客流进行控制、分流，缓解换乘车站客流压力。

第三级客流控制：在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为。

第二级客流控制：在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。

第一级客流控制：在站台采取措施控制付费区乘客数量的客流组织行为。

车站发生突发性大客流后，同时按照“谁发现、谁负责”的原则，在上级领导到达前由事发车站值班站长全权负责现场指挥。

车站发生突发性大客流后，值班员及以上人员应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，做好本站客流组织工作。

主控站本站出现大客流或连续多个区段满载率偏高时，辅控站需采取限流措施满足主控站的客流疏导需求，缓解高满载率区段的客流压力。

日常运作可指定1条线路值班站长负责文件处理及内部沟通、协调，其他线路值班站长负责处理乘客事务、车站日常巡视等工作。

每次交接班会时间不超过30分钟，无须计算工时。

行车值班员在末班载客列车结束前30分钟内，关闭车站大系统，运营结束后，根据电调命令，执行相应的照明、导向模式。