ATS系统信号机封锁后可排列进路，但始端信号不能开放。

第二级客流控制：启动一级客流控制后，客流仍未得到控制，站厅付费区乘客出现拥挤现象，且此情况持续（）分钟后仍然得不到缓解，即刻启动第二级客流控制。

第一级客流控制：当站台排队候车乘客即将排至通往站厅的扶梯和楼梯口，且同方向连续（）列车进站上下完乘客后，站台人数仍得不到缓解，且有不断增加的趋势时，可判定为站台产生大客流，即刻启动第一级客流控制。

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有（）米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客有序进入，以防止乘客被挤伤，并方便协助乘客进入扶梯/楼梯。

C2类施工描述正确的是（）。

C1类施工描述正确的是（）。

A3类施工描述正确的是（）。

A2类施工描述正确的是（）。

A1类施工描述正确的是（）。

施工单位不得在车站、场段外（出入口、风亭、应急疏散通道等）地铁线路保护区（）米范围内随意丢弃施工垃圾以及生活垃圾。

电话闭塞法：电话记录号由（）位数字组成，前两位为车站编号，后两位为序列号。其中车站编号为01～29；序列号01—99循环使用，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用。