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未按规定对作业人员进行安全警示教育培训；未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习；专职防护员未经专门培训考试上岗等，属于安全培训，教育不到位。
动车组列车在区间不能继续运行，旅客需下车等待救援, 组织旅客疏散时，对临线列车没有要求。
发现健康码为红码或黄码，或出现发热（≥37.3℃）、咳嗽等症状的旅客为重点管控旅客。
在站台上行走时，必须走在安全标线（或防护栅栏）以内。
列车长在接到通知或发现列车尾部未靠站台停车时，及时与机械师和司机联系，在列车尾部未靠站台的车厢需打开车门的一侧指派列车工作人员做好防护看守后，方能通知司机打开靠站台一侧车门。利用广播通知乘务员，将列车尾部未靠站台的车厢需下车的旅客组织到前部靠站台的车厢车门处下车。
在动车组列车运行途中，得到烟雾报警信息或司机通知后，随车机械师、乘警、列车长要在第一时间赶到现场确认，及时将报警装置复位，并向乘警通报情况。
动车组列车应通过图形标志、电子字幕显示屏、语音广播等方式，向旅客进行禁止吸烟、严禁携带易燃易爆危险物品、逃生知识、灭火器、紧急破窗锤使用方法等消防安全宣传。
作业人员没有树立安全意识，“安全第一”的思想移位，不遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章坏习惯；工作不认真，心不在焉，不考虑自身及他人安全，简化作业程序；作业人员岗位技能不扎实，应变能力差，未掌握相关安全作业标准及防护知识，缺乏安全防护技能等。属于人的不安全因素。
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备（ ）停电。
动车组列车员加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现设备报警及故障、旅客吸烟或火情、冒烟，及时妥善处置，并立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置。
