35、拆除与火源相毗连的易燃建筑结构的方法是窒息灭火法。《铁路劳动安全》第10章第3节( )

68、行车设备管理单位要严格执行行车不施工、施工不行车的规定,对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行,并加强()管理,提高天窗作业效率。(《铁路劳动安全》第39页第10行)

67、室外专职防护员必须做到()根据现场作业实际,选择瞭望条件好、位置醒目、便于通知的安全处所惊醒防护工作。(《铁路劳动安全》第41页倒数第14行)

66、施工现场四周,通行道路路口等地,须设置();施工现场周围和悬崖、陡坡处应设置防护栏杆。

65、人员下道避车时应()认真瞭望,防止列车上抛落、坠落物或绳索伤人。(《铁路劳动安全》第37页最后1行。)

64、当160km/h<Vmax<200km/h时,人员下道避车距钢轨头部外侧距离应不少于()米。(《铁路劳动安全》第37页第18行)

63、当60km/h<Vmax<120km/h时,人员下道避车距钢轨头部外侧距离应不少于()米。(《铁路劳动安全》第37页第16行)

62、当120km/h<Vmax<160km/h时,人员下道避车距钢轨头部外侧距离应不少于()米。(《铁路劳动安全》第37页第17行)

61、列车通过道口时,道口看守员必须提前出务立岗,立岗接车位置应距钢轨头部外侧()米以上。(《铁路劳动安全》38页倒数第5行)

60、当120km/h<Vmax<160km/h时,本线来车下道避车的距离不小于()(《铁路劳动安全》第37页第17行。)
米。

59、横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应(),并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。(《铁路劳动安全》第36页第2行)。