A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 限速
B. 封锁
C. 减速
D. 出巡
解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目考查的是集团公司管界车站在接到邻局相关单位的信息时应采取的措施。正确答案为ABD，即“限速”、“封锁”和“出巡”。当车站接到邻局相关单位发来的限速、封锁或出巡信息时，车站应立即组织站区相关单位按规定采取对应措施，以确保行车安全。
A. 不可抗力
B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗
C. 托运人、收货人的过错
D. 旅客的过错
解析：题目要求找出造成货物、包裹、行李损失铁路运输企业不承担赔偿责任的原因。根据应知应会-保价规则-第13条，铁路运输企业不承担赔偿责任的情况包括：A. 不可抗力，B. 货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗，C. 托运人、收货人的过错，以及D. 旅客的过错。这些选项都是造成损失的原因，因此答案为ABCD。
A. 铁路货车延期占用费
B. 延期费
C. 车辆租用费
D. 货车停放费
解析：托运人负责组织装车的货车,超过规定的装车时间标准,承运人应向托运人核收规定的( )。(应知应会-货规-第23条) 答案: A. 铁路货车延期占用费 解析: 根据题目中提到的情况，货车的装车时间超过了规定的时间标准，这属于货车延期占用费的情况。延期占用费是指货车在装卸货物过程中超过规定时间而产生的费用，由承运人向托运人收取。
A. 正确
B. 错误
A. 配件不良
B. 技术参数不全
C. 车辆状体不良
D. 车体外观破损
解析：答案为 B. 技术参数不全。根据题目中提到的"应知应会-管规-第50条"，敞车、平车、棚车及长大货物车在使用时要求技术参数必须是全面的，如果技术参数不全，则不得使用。
A. 封锁现场
B. 现场新闻发布
C. 处理相关人员
D. 提供发生事故的危险货物品名及特性、施救注意事项等技术资料
解析：发生危险货物运输事故，货运处负责( )，及时提供施救企业信息，并协调参与施救、迅速组织临近需要搬移的货物搬移、负责货物损失的调查处理等工作。(应急处置) 答案：D. 提供发生事故的危险货物品名及特性、施救注意事项等技术资料 解析：在危险货物运输事故中，货运处的职责是提供有关事故货物的详细信息，如危险货物品名、特性、施救注意事项等技术资料。这些信息对于施救企业和有关部门非常重要，以便他们能够安全有效地进行紧急救援和处置工作。
A. 应站在安全地点,距货件必须有两米以上的退让余地。
B. 禁止站在货件上和车内死角处
C. 出入车厢应从车梯上下或使用自备轻便人梯,车上车下使用的工具要传递。
D. 为提高作业效率,在货区内行走可以乘装卸机械代步。
解析： 题目要求列举起重工在起吊作业时的注意事项，参考《铁路货物装卸安全技术规则》。选项A表示应站在安全地点，距货件必须有两米以上的退让余地，选项B表示禁止站在货件上和车内死角处，选项C表示出入车厢应从车梯上下或使用自备轻便人梯，车上车下使用的工具要传递。选项D表示在货区内行走可以乘装卸机械代步，但这并不是起重工在起吊作业时的注意事项。综合考虑，只有ABC选项是起重工在起吊作业时的注意事项，因此答案是ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm，是属于严重偏重。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：正确答案为B，即错误。题目描述中，货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm，并不是属于严重偏重，因为偏重程度的划分并未在题目中给出，所以此题答案选B。
A. 扣发站内待发同向列车
B. 封锁区间
C. 拦停区间同向续行列车
D. 联控司机
解析：题目解析 题目中讨论的是当车站值班员接到司机停车避险的报告或列车调度员采取停车措施的指示后，在区间时应该采取的措施。根据答案选项，A选项是“扣发站内待发同向列车”，C选项是“拦停区间同向续行列车”。选项B和D不在答案中。根据规定，在区间时，应该拦停区间内同向续行列车，并且扣发站内待发同向列车，因此答案是AC。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是 B. 错误 原因：根据题目内容，换装是由装车站负责的，而不是因为车辆技术状态不良发生的。所以这个说法是错误的。
