A、 抗滑支挡结构
B、 排水沟
C、 防护网
D、 排水坡
答案：A
解析：题目解析 题目中提到滑坡的形成与发展条件复杂，但水往往是主要原因。针对这种情况，整治措施要综合考虑。选项中，A. 抗滑支挡结构是一种用于防止滑坡的工程措施，可以增加抗滑性能，是综合整治的一部分。因此答案A是正确的选项。
A、 抗滑支挡结构
B、 排水沟
C、 防护网
D、 排水坡
答案：A
解析：题目解析 题目中提到滑坡的形成与发展条件复杂，但水往往是主要原因。针对这种情况，整治措施要综合考虑。选项中，A. 抗滑支挡结构是一种用于防止滑坡的工程措施，可以增加抗滑性能，是综合整治的一部分。因此答案A是正确的选项。
A. 8
B. 10
C. 15
D. 25
解析： 题目：线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于( )mm。 选项：A. 8mm B. 10mm C. 15mm D. 25mm 答案：C 解析：这道题考察对于线路设计中有缓和曲线的超高顺坡的限制。有缓和曲线是指在线路上超高顺坡处设置了缓和曲线来过渡坡度变化。根据相关规定，在有缓和曲线的情况下，线路允许的超高值为15mm。因此，答案选项为C。
A. 限速15km/h
B. 限速25km/h
C. 限速45km/h
D. 办理封锁线路手续,拦停来车
解析： 题目：滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中时，应( )。 A. 限速15km/h B. 限速25km/h C. 限速45km/h D. 办理封锁线路手续，拦停来车 答案：D 解析：选项D是正确答案。当滑坡体滑动导致线路明显变化，比如向上隆起或横向位移时，应该采取更为严格的措施，即办理封锁线路的手续，阻止其他车辆进入该段线路，以确保安全。限速15km/h、限速25km/h、限速45km/h并不能完全保证列车的安全，因此不是正确选项。
A. 温度
B. 位移
C. 温度力
D. 应力
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中解释了调节器的功能，即协调长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的差异。这个差异即“位移”，因此答案选择B选项，即“位移”。
A. 停止
B. 继续
C. 申请
D. 必须
解析：题目解析 遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应( )线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 答案选项: A. 停止 B. 继续 C. 申请 D. 必须 答案解析: 选项A，即停止。 恶劣天气条件下，能见度可能会受到极大影响，影响安全瞭望列车和进行线上作业的能力。因此，当遇到降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应该停止线上作业和上道检查，保障工作人员和列车的安全。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 40
解析：道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过( )mm。 A.15 B.20 C.25 D.40 答案:A 解析：超高是指道岔连接曲线两侧的高度差。在铁路线路设计中，道岔连接曲线允许设有一定的超高，以便确保列车的平稳通过。然而，超高值也是有限制的，超高值过大可能导致列车通过时出现异常情况。根据题目，超高值不能超过 15mm，因此答案为 A.
A. 鞍形
B. 裂纹
C. 瞎缝
D. 掉块
解析：题目解析 答案：A 解析：题目要求选择使用钢轨打磨机进行打磨的接头病害。鞍形（A）接头是常见的一种接头形式，使用钢轨打磨机对其进行打磨可以有效消除接头不平顺。裂纹（B）、瞎缝（C）、掉块（D）并没有提到钢轨打磨机，因此不符合题目要求。
A. 供电管制
B. 线路封闭
C. 越区供电
D. 停电措施
解析：题目中讨论需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行一种措施，禁止电力机车行驶。正确答案是选项 B，即线路封闭。
A. 4
B. 7
C. 8
D. 3
解析：题目询问线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的经常保养标准是多少毫米。根据题目提供的选项，答案是C，即8毫米。
A. 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相同
B. 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相反
C. 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相反
D. 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相同
解析：电焊机接线时步骤应为( )。 答案：B. 应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相反 解析：在接线时，应先将零干线或接地与电焊机相连，确保设备的安全接地，然后再连接设备外壳。这样可以防止设备外壳带电，增加使用时的安全性。而在拆除时，应按照相反的顺序进行，先拆除设备外壳，再拆除零干线或接地。这样的操作顺序有助于保障使用和维护时的安全。
解析：题目解析 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线上轨道是否平直，曲线上轨道是否圆顺。答案是错误（B）。 解析：轨向是指钢轨的线性走向状况，与曲线或直线无关。正确的定义是：轨向是指钢轨在水平方向上的线性位置和轨面几何形状。
