1126.列车接近自动报警器、无线列调电台故障,故障未解决前,道口当班人员必须室外立岗,勤加瞭望。( )

解析：9.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 答案:B 解析：当线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，工务人员应在断缝两侧的轨头非工作边做出标记。标记的间距约为8m，这样可以方便后续准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，并做好记录。其他选项的距离值不符合标准要求。

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解析：调节器有( )情况时，应及时修理或更换护轨。 A. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过5mm B. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm C. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过15mm D. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过25mm 答案:B 解析：这道题考察调节器的维护标准。调节器是铁路线路上的一个组成部分，用于调整轨道的位置，保持适当的轨道几何形状。当护轨与尖轨（基本轨）之间的净距偏差超过10mm时，应及时修理或更换护轨，以确保铁路线路的安全和正常运行。因此，答案B选项为正确选项。

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解析：题目解析 使用水准仪测量高程时，由A点向B点进行测量，A点叫做前视点，B点叫做后视点。答案是错误（B）。 解析：实际上，使用水准仪进行测量时，由A点向B点测量，A点被称为后视点，而B点被称为前视点。这是因为在水准测量中，光线是从B点反射回A点的，因此B点是前视点，而A点是后视点。

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解析：题目中要求在其他站线区段进行道岔拨道作业，测量最大矢度的方法是用10m的弦测量，然后问轨向容许偏差不超过多少。正确答案是D选项，即6mm。这表示在拨动道岔进行改道时，轨道的偏差不能超过6mm。

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解析：线路的封闭高度是指铁路线路两侧的屏障高度，用于防止外部因素对列车和行车造成影响。根据速度的不同，对封闭高度有不同的要求。选项中的高度选择应符合相应速度的要求。答案D (1.8米) 是合适的选择，因为对于速度不超过120km/h的线路，1.8米的封闭高度已经足够；而对于速度大于等于120km/h和通行动车的线路，2.2米的封闭高度更为安全。

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解析：输出额定功率10KW三相交流发电机能够带动5台功率为2200W单项手持砂轮机同时工作。( ) 答案:B 解析：这道题考察对功率和电路连接方式的理解。一台额定功率为10KW的三相交流发电机输出的总功率为10KW。同时工作的5台功率为2200W的单相手持砂轮机总功率为5 * 2200W = 11000W，超过了发电机的输出功率，因此无法带动这5台手持砂轮机同时工作，所以答案是错误 (B)。

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解析：题目解析 题目要求了解《道岔综合维修验收评分标准》中关于尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm的扣分情况。正确答案是A选项：尖轨。这意味着每块尖轨与滑床板缝隙大于2mm，都会扣除2分。 注意：以上解析是根据提供的题目信息和答案进行的简要解释。对于具体的评分标准和扣分情况，建议参阅《道岔综合维修验收评分标准》的具体规定和说明。

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解析：题目要求在正线道岔与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，对于速度范围在200km/h到160km/h之间的线路，困难情况下该长度不应小于多少。答案是D选项，即30m。这是因为在这种速度范围下，线路的困难情况下不应该小于30m，以确保列车能够安全平稳地通过道岔进入曲线超高顺坡段。

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解析：维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。 A.施工 B.维修 C.保养 D.垂直 答案:B 题目解析：这道题目考察维修项目的定义。维修项目是指在特定天窗时间内可以完成的项目。开始前不需限速表示维修项目不会影响列车的正常运行，而结束后须达到正常放行列车条件表示维修后必须保证轨道等设施的安全，确保列车能够正常通过。所以答案是B，即维修项目。

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