1125.道口发生故障时,必须按照“先处理、后防护”的原则办理。( )

110.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。

109.普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于( )min。

108.施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由( )部门指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。

107.普速铁路施工等级分为( )级。

106.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工均为营业线施工项目。( )

105.属于普速铁路I级施工的是( )。

104.普速铁路维修天窗,双线不应少于( )min。

103.为保证设备安全,机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经( )设备管理部门核实,对线桥薄弱处所采取加固措施后,按允许条件运行。

102.采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在( )内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。

101.在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过当地政府部门的批准。( )