943.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边之间的距离。( )

292.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,困难条件下不应小于( )m。

291.普通线路钢轨接头,应根据钢轨( )与钢轨轨温预留轨缝。

290.轨缝计算设置与( )无关。

289.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于( )℃的地区轨缝应个别设计。

288.60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。

287.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。

286.最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。

285.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。

284.为了充分发挥防爬器的作用,在线路上使用时,在3至( )轨枕之间安装防爬支撑,形成一个整体,组成一组防爬设备,共同抵抗线路爬行力。

283.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。