相关题目
单选题
293.我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。( )
单选题
292.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,困难条件下不应小于( )m。
单选题
291.普通线路钢轨接头,应根据钢轨( )与钢轨轨温预留轨缝。
单选题
290.轨缝计算设置与( )无关。
单选题
289.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于( )℃的地区轨缝应个别设计。
单选题
288.60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。
单选题
287.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。
单选题
286.最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。
单选题
285.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。
单选题
284.为了充分发挥防爬器的作用,在线路上使用时,在3至( )轨枕之间安装防爬支撑,形成一个整体,组成一组防爬设备,共同抵抗线路爬行力。
