919.更换道岔大部件作业时,天窗时间结束而线路达不到开通条件,只要加强防护,不让列车进入,时间不超过20分钟可继续作业。( )

解析：电气化铁路接触网支柱外侧 2 米范围、非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围称为营业线设备安全限界。选项 B (2 米) 是正确答案。

解析：题目解析[填写题目解析]： 这道题目考察班组材料保管的方式。根据题目中提到的“实行物流定制管理”，最适合的保管方式是“分类”，这样可以更有效地管理和定位不同种类的材料，方便取用和管理。

解析：轨道精调中，调整轨道高低时，应先选择一股钢轨为基准股，曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。 答案选项 B。这句话表述错误，实际轨道精调中，选择基准股应该综合考虑多个因素，而不是简单地选择一股钢轨作为基准。曲线地段和直线地段的处理也有更为复杂的规则，不是简单按照题目中的描述进行选择。

解析：施工作业地点在站外，距离进站信号机小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机附近20m。选项A是20m，符合题目要求。

解析：题目解析 比例尺的用法一般有直接量距和比例变换两种方法。 答案选项B，比例变换，是正确的。在制图和地图绘制中，比例尺用于将实际距离与地图上的距离进行转换，以便在纸面上按比例显示地物的大小和相对位置。比例变换是指在绘制地图时，通过一定的比例将实际地面上的距离量化为地图上的距离。这样可以保持地图的比例尺不变，而直接量距则是直接在地面上测量距离。

解析：钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗，磨耗深度一般为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。答案：A. 6 解析：题目中提到鞍形磨耗磨耗深度一般为2.5mm至一定数值，我们需要从选项中找出这个数值。在选项中，只有选项A中的6符合这个范围，因此选择A作为答案。

解析： 题目要求选择轨道电路的组成部分。正确答案是D，即“电源”。轨道电路的组成部分包括受电端（接收电源供电的一端）、供电端（连接电源设备的一端）、钢轨线路（作为导线的两股钢轨）等。而“电源”并不是轨道电路的组成部分，因为题目中已经明确提到其中一端连接电源设备供电，所以电源并不属于轨道电路的组成部分。

解析：连接曲线半径用( )m弦线测量正矢,测量三次取平均值。 A.15 B.20 C.10 D.25 答案:C 解析：这道题考察对铁路线路测量的理解。连接曲线是铁路线路中用来平滑转弯的曲线。测量连接曲线时，通常使用弦线测量正矢，然后测量三次，最后取平均值以提高测量的准确性。答案C选项10m符合这一测量方法。

解析：题目解析 答案：B 解析：计算曲线外轨超高值时，一般采用整倍数。选项中，B选项的数值为5mm，是一个整数倍，而其他选项都不是整数倍。因此，选B。

解析：警冲标,设在两会合线路线间距离为( )的中间。 答案：A. 4m 解析：警冲标是铁路线路上的标志，用于表示两条线路会合的地方。它一般设置在两会合线路线间的距离为4米的中间位置。