906.道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离65mm,符合容许误差( )mm的标准。

329.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称( )。

328.木枕线路上,由于( )比普通道钉联结的扣压力大,防爬能力强,保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结,故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件,且应保持联结紧密。

327.10.9级接头螺栓的伸长率为( )。

326.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,有缓和曲线时不得大于( )mm。

325.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm。

324.组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线标高、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。( )

323.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,困难情况下情况不应小于( )m。

322.线路允许速度不大于120km/h,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于( )。

321.曲线轨道实设最大轨距为( )。

320.计算曲线外轨超高值时,一般采用( )的整倍数。