325.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm。

解析：题目要求道岔拨道作业时，允许的速度范围在200km/h到160km/h之间，然后问高低、水平容许误差不超过多少。正确答案是C选项，即3mm。这意味着在进行道岔拨道作业时，高低、水平容许误差不能超过3mm。

解析：答案是 D。这道题考察的是邻近营业线进行哪种工程施工可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全，被列为B类施工。选项 D 指的是营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工，与题目描述一致，因此为正确选项。

解析： 题目解析：由于焊接技术低下,焊缝拉开,不会出现红光带。 答案：B.错误 解析：这个题目中提到焊缝拉开，但不会出现红光带。这是错误的陈述。在焊缝拉开时，由于接触电阻增大，电流在接触点附近会产生红光带。因此，答案是错误（B）。

解析：在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A. 0℃ B. 1℃ C. 5℃ D. 10℃ 答案：A 解析：选项A. 0℃ 是正确答案。在进行线路焊接作业时，气温不应低于0℃，这是因为低温可能影响焊接质量，而且对于焊缝的温度也有要求，应该低于300℃，以确保焊接结果符合要求。

解析：维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于( )次(双线为单方向)。 A.10 B.15 C.20 D.25 答案:C 题目解析：这道题目考察的是维修天窗次数的安排。维修天窗是指特定时间段内可以进行维修作业的时间。根据题目要求，维修天窗应与施工天窗重叠，意味着它们在时间上有一定的覆盖。而每月每区间不少于20次，这样可以确保在一个月的时间内，每个区间都有足够的时间进行维修作业。

解析：题目解析 脚手架的荷载每平方米不得超过( )，脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可者除外)。 答案选项: A. 2300N B. 2400N C. 2500N D. 2700N 答案解析: 选项D，即2700N。 脚手架是用于在建筑工地等地方搭设临时工作平台的设备。为了确保搭建的脚手架足够坚固，防止发生意外事故，需要控制脚手架的荷载不超过一定限制。选项D中的2700N表示每平方米的荷载不能超过2700牛顿，是脚手架搭建过程中要遵循的荷载限制。同时，脚手杆的间距也有相应的规定，一般不应大于1.5米。

解析：题目要求在利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，避开高温季节。选项中给出的数字表示避开高温季节时，轨温不应超过的最大值。由于选项中的数字是"5"，这是一个温度值的单位，符合题目要求，所以正确答案是D，选项D代表的温度值。

解析：线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( )处(警冲标除外)。 答案：C. 3.1m 解析：线路和信号标志一般设置在铁路线路的内侧，距离线路中心的距离是固定的。根据题目要求，除了警冲标之外，其他标志应设置在其内侧距离线路中心不小于3.1米处。所以正确答案是C。

解析：关于坡度标的说法正确的是( )。 答案：A 解析：这道题考察的是坡度标的设置的位置。在铁路线路中，坡度标是用来标示线路坡度的标志，通常包括上坡或下坡的方向和坡度值。正确的设置位置是在在线路坡度的变坡点处，这样可以更准确地表示坡度的变化。

解析：5. 钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。( ) 答案：B. 错误 解析：这道题是判断陈述是否正确。题目中说"钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤"，但实际上这个说法是错误的。裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面，并不一定就是重伤，可能还需要考虑裂纹的长度、深度等因素。所以答案是B选项。