742.弹条及扣板损坏不能保持原有的( ),应及时更换。

解析：铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。 A. 50m B. 100m C. 90m D. 120m 答案:B 答案选择B：100m。铁路钢轨通常是由一定长度的定尺轨段组成铺设的，100m是常见的定尺轨长度，因此优先采用。

解析：题目解析 这道题与第一道题类似，但是限定了线路允许速度Vmax≤120km/h的情况下，要及时处理钢轨接头顶面或内错牙大于多少的情况。答案是D选项：2mm。因为限定了线路允许速度较低，错牙达到2mm以上可能对低速列车的行驶安全产生影响，因此需要及时处理。

解析：在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于( )m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。 答案: C. 10 解析: 这道题目规定了冻害垫板的操作规范。当冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间需要有不短于10m的过渡段，而且过渡段的坡度应该与线路坡度一致。

解析：60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。 答案选项为：A.16 B.18 C.19 D.20 正确答案：B 解析：根据题意，60kg/m钢轨的构造轨缝采用多少毫米的间隔。正确答案是选项B，即18mm，符合题目要求。

解析：题目解析 线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于(0.3㎜)时，应及时处理。 答案:A 解析：题目中提到了线路允许的最高速度为Vmax>120km/h，然后指出了钢轨接头马鞍形磨耗的情况。马鞍形磨耗是指钢轨接头表面出现的磨损现象。题目要求及时处理，而处理的标准是马鞍形磨耗大于0.3㎜时。所以，答案A是正确的选项。

解析：更换钢轨作业，轨缝每千米总误差: 25m，钢轨不得超过( )mm。 选项为 A. 60 mm, B. 85 mm, C. 80 mm, D. 90 mm 答案: C. 80 mm 解析: 这道题考察对轨缝误差的限制标准的理解。题目中说每千米总误差为25m，因此我们需要将其转换为每米的误差：25m / 1000 = 0.025m = 25mm。然后再找出在这个误差范围内的选项。选项 C 中的 80mm 在误差范围内，其他选项都超过了限制，所以选 C。

解析：钢轨打磨作业必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。 答案:A 解析：这道题目涉及钢轨打磨作业的防护要求。根据题目中的描述，需要在天窗点内进行打磨作业，同时设置驻站联络员、现场防护员、远端防护员，并使用对讲机进行联络，以及在移动停车时使用手信号进行防护。这些都是保障工人和行车安全的措施，因此答案为A，即正确。

解析：属于普速铁路II级施工的是( )。 答案：A 解析：根据选项A的描述，普速铁路II级施工包括繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。这类施工涉及到繁忙干线和全站的重要信号联锁闭塞系统，对线路的影响较大，需要更高级别的施工管理和控制。

解析：答案为 B. 安全协议。题目中提到“加强与国家铁路接轨的专用线、专用铁路、地方铁路结合部的安全管理”，在这种情况下，需要签订安全协议来规范相关的安全管理。

解析： 题目：利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)( )℃。 选项：A. 10 B. 15 C. 20 D. 25 答案：A 解析：题目中讲到整正接触网杆的作业时间，要避开高温季节，并且限定直线地段应不超过实际锁定轨温。根据给出的选项，最合适的答案应该是较低的温度值，避免高温影响作业，所以选项A（10℃）是正确答案。