225.轨缝调整器保养要经常检查维护夹轨装置,防止不起作用。( )

解析：题目中描述了高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处的情况，要求判断在容许速度大于120km/h的到发线上，如果超过( )mm磨耗，则应判断为重伤。选项为A.6mm，B.8mm，C.10mm，D.12mm。正确答案是C.10mm。这是因为题目要求容许速度大于120km/h，而在这种情况下，当磨耗超过10mm时，说明辙叉的磨耗已经达到了一定程度，容易对列车的安全产生影响，因此应判断为重伤。

解析：7.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即显示( )防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。 答案:D 解析：根据题干，线路设备出现故障危及行车安全时，工务人员应该采取紧急措施设法修复，并且需要立即显示停车手信号以防护外，即提醒驾驶员停车。停车手信号是一种手势信号，可以通过手势告诉驾驶员需要停车。其他选项不符合故障危及行车安全时的紧急处理需要。

解析：题目解析 题目中规定了对于线间距小于5.2m的连接曲线，在10m弦测量时连续正矢差超过4mm，每处扣4分。意思是每当检测到一处连续正矢差超过4mm的情况，都会扣4分，所以选择答案A，即每处扣4分。

解析： 题目要求选择轨道电路的组成部分。正确答案是D，即“电源”。轨道电路的组成部分包括受电端（接收电源供电的一端）、供电端（连接电源设备的一端）、钢轨线路（作为导线的两股钢轨）等。而“电源”并不是轨道电路的组成部分，因为题目中已经明确提到其中一端连接电源设备供电，所以电源并不属于轨道电路的组成部分。

解析：题目解析[落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度,发挥安全员的监督职能,形成安全( )机制,是班组行车安全管理的基本要求。] 答案:A 这道题是在问班组行车安全管理的基本要求中，形成了什么样的安全机制。答案A是"监督"，也就是通过落实目标责任制和安全管理考核制度，并发挥安全员的监督职能，来形成安全监督机制，以保障行车安全。

解析：4.设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的意思是在有轨道电路的线路上，安装轨距杆时应该使用绝缘轨距杆。正确答案是A，即"正确"。这是因为轨距杆用于控制铁路轨道的轨距，为了避免导电可能造成的电路干扰，应该使用绝缘轨距杆，以保持铁路电路的正常工作。

解析：题目解析 这道题考查的是钢轨在线路中的使用条件和标准。首先，题目给出线路允许的最高速度为160km/h（≥Vmax>120km/h），然后描述了一种钢轨的损伤情况，即轨端或轨顶面剥落掉块，要求长度超过多少毫米且深度超过3毫米时为重伤钢轨。根据描述，选择正确的答案。 答案：C. 25

解析：打磨列车打磨钢轨后，Vmax>120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。 答案:A 解析：这道题目涉及打磨列车打磨钢轨后的磨耗问题。Vmax>120km/h表示列车的最高运行速度超过了120km/h。打磨后的钢轨应该满足高速列车行驶的要求，波浪型磨耗应该小于一定值。选项中，只有0.2mm（选项A）满足这个条件，所以答案选择A。

解析：（题目编号9）：发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。选项D是正确答案。 注意：答案是根据题目中给出的信息进行判断得出的，题目本身并未提供解析或背景信息。以上解析仅为根据题目提供的信息得出的正确答案。

解析：题目解析 水准仪是用来测量两点间的水平距离的，而不是提供水平视线。因此，题目表述错误，答案为B。