线路设备大修贯彻“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”原则。

当施工作业轨温超过锁定轨温±10℃时的施工，原则上每年5、6、7、8、9月份施工应将无缝线路放散成低温轨节。

当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。

当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。

当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动防断红色预警。

当检查或维修作业时发现线路起道省力、线路连续碎弯、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝等胀轨等胀轨迹象时，必须停止作业并派专人进行监视。

当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取全面封锁措施。

当钢轨断缝小于30mm紧急处理后，放行列车速度不小于25km/h。

当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于40mm。

单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车可利用列车运行间隔使用。