当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取全面封锁措施。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理。

线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应低于原线路标准。

线路设备大修施工要充分利用轨检车、动检车和车载式线路检查仪等动态检测数据，对责任地段检测数据及时进行分析和处理，与静态检查结果相结合，指导现场施工生产，及时发现和消灭Ⅲ级及以上的偏差处所，确保施工地段行车安全。

线路设备大修贯彻“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”原则。

线路设备大修工程严禁转包，因技术复杂等原因确需将项目委托其他单位施工的，应通过招投标(议标)方式确定施工单位。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，并不得连续插入2根及以上。

线路任何地点的轨距都是1435mm。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经段专业科室批准。