线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经段专业科室批准。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按非正常情况下使用。

道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm

到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。

当施工作业轨温超过锁定轨温±10℃时的施工，原则上每年5、6、7、8、9月份施工应将无缝线路放散成低温轨节。

当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。

当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。

当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动防断红色预警。

当检查或维修作业时发现线路起道省力、线路连续碎弯、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝等胀轨等胀轨迹象时，必须停止作业并派专人进行监视。

当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取全面封锁措施。