钢轨润滑可降低钢轨头部侧面摩擦系数，大幅度减少磨耗。

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差，应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。

铁路基本限界可分为建筑限界和机车车辆限界两种。

调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。

调节器宜在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移。

调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求；单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。

调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时，由调度员与相关人员办理登销记。

调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。

天桥及跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由施工单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由施工单位负责制作安装，供电设备运营单位负责维护。

天窗点外维修作业必须制定计划，并根据有关规定由设备管理单位车间或段一级批准。上线作业时必须在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。