道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。

线路轨道静态几何尺寸检查，轨向偏差为20m弦测量的最大矢度值。

线路发生跑道后，首先应立即在跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。

线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

线路大修进行卸轨作业时，开通后需要限速。

线路大、中修验收标准中要求轨枕方正、均匀，其误差不得大于40mm，混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于30mm。

线路大、中修验收标准中要求轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过6%（连续检查100头），且无连续失效。

线路大、中修验收标准中要求弹条安装正确，符合要求，不符合标准的不超过8%（连续检查100头），且无连续失效。

线路大、中修验收标准中，轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰。

线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。

线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的年、月维修计划和各项技术指标，编制月、周、日维修计划。