193.同时具有接车进路和发车进路的进路信号机,列车在该信号机前停车及发出时,按照发车进路信号机进行呼唤,信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号时,按照接车进路信号机进行呼唤。

94.捣固作业结束时,一般情况下不应在圆曲线上顺坡,严禁在( )上顺坡结束作业

93.大型养路机械连挂作业时,不宜重车挂轻车、多车挂少车及向下坡方向挂车,禁止( )

92.作业驻地转移时,各车机组人员应提前检查本车的装载及与相邻车的连挂和各工作装置、检测装置的锁定及( )的拴挂等情况,必要时进行( ),并确定各操作手柄处于正确状态。

91.挂车时,必须连挂妥当后方可撤除防溜设施。摘车时,必须停稳并( )后方可摘开车钩。

90.大型养路机械在封锁区间独自运行时,续行间隔不得少于( )m,续行速度不得超过40km/h,并做好随时停车的准备。

89.运行至揭示区段( )范围内可看到DMI主界面右方出现文字提示,按压【确认】键+提示信息序号,可快速解除该条揭示( )。

88.核对无误后在“U盘输入揭示查询”窗口最后一页,按( )键2s,弹出“已复核有计划揭示”窗口,选择确认后产生复核操作记录。

87.区间作业返回模式参数输入前,应先按压( )键进行轨道车位置定位( ),轨道车位置定位后,再选择区间作业返回模式,输入相关参数。

86.正副驾驶共同在工区值班室接收运行揭示,审核无误后,上车打开GYK电源,正确输入驾驶人员代号、车次。将U盘内运行揭示数据导入GYK,( )后对可控信息进行查询、核对。

85.作业车正驾驶、副驾驶在交接班或接车时必须将各自( )正确输入。