77.跨区段值乘和长交路运行车组( )人员需保持信息畅通,及时向轨道作业车运用单位( )汇报运行情况。

210.YZ-1制动机总风压为800KPA..........................( )。

209.中继阀列车管塞门关闭会造成自阀在常用制动区,均衡风缸减压正常,而列车管不减压。( )

208.列车管的过充压力由中继阀的排风口消除。( )

207.自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设。 自动制动阀有五个作用位置:缓解位、制动位、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位。( )

206.自阀手柄在过充位时,均衡风缸比定压高出30-40kPa。( )

205.JZ-7型空气制动机,单阀手柄从运转位移至全制动位,制动缸压力从0kpa上升至280kpa的时间应在3s之内。( )

204.自动制动阀管路的连接管座上设有9根管路:均衡风缸管1;列车管2;总风缸管3;中均管4;撒砂管6;过充管7;总风遮断阀管8;单独缓解管10;单独作用管11。( )

203.JZ-7型空气制动机,自阀手柄从手柄取出位移至过充位,检查过充作用良否,列车管比规定压力高30kpa至40kpa,过充风缸上的排气孔不应排风。( )

202.工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时,能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气。( )

201.JZ-7型空气制动机在货车位,自阀手柄从运转位移至最小减压位,均衡风缸、列车管均应减压50kpa,制动缸压力应为125kpa;检查列车管泄漏量每分钟下降不超过20kpa。( )