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在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。偏差应满足相关规定要求。

答案：A

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按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

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在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至( )m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

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强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。

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每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺母应安装在（）。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm。

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。

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为了缓和变坡点坡度的急剧变化，使列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和产生的<--NRC-->不超过允许值，相邻坡段坡度代数差大于一定限度时，应在变坡点处设置竖曲线。

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线路允许速度不大于160km/h的特殊困难地段圆曲线最小长度不应短于25m。

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电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：因施工（维修）单位原因需取消施工（维修）作业时，由施工（维修）单位在施工（维修）前( )小时在电子运统-46系统中进行申请。

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在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。偏差应满足相关规定要求。

答案：A

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按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

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在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至( )m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。

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每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺母应安装在（）。

A. 线路中心外侧

B. 线路中心一侧

C. 一半线路中心外侧，一半线路中心一侧

D. 无规定

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm。

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。

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为了缓和变坡点坡度的急剧变化，使列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和产生的<--NRC-->不超过允许值，相邻坡段坡度代数差大于一定限度时，应在变坡点处设置竖曲线。

点击查看答案

线路允许速度不大于160km/h的特殊困难地段圆曲线最小长度不应短于25m。

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电子登销记施工（维修）作业延迟与变更要求：因施工（维修）单位原因需取消施工（维修）作业时，由施工（维修）单位在施工（维修）前( )小时在电子运统-46系统中进行申请。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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