防寒过冬期限为4个月，11月16日始至次年3月15日止。

线路大、中修验收标准中，新钢轨及配件要求钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于<--NRC-->mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为<--NRC-->mm。

登高作业人员严禁穿着硬底鞋、易滑鞋；离基准面<--NRC-->米及以上的登高作业，必须正确使用安全带。

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩一桩再多只能挂二绳。

当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。

发生水漫道床，但为静水且路基两侧无水头差时，在采取确保道床不流失的措施后，限速（）Km/h 及以下开通线路（情况不明时，应先封锁线路，拦停列车），并派人看守监护。

无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。

胶接绝缘夹板性能不良应及时更换。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。