案例描述:一辆ETC小客车ETC卡内余额5元,正常驶入高速公路入口,在驶入高速公路出口时车道未能正常交易。(2)若上述情况为余额不足导致,现场处置措施正确的是?()

这是一道关于ETC（电子不停车收费系统）在余额不足情况下现场处置措施的选择题。我们需要根据ETC系统的运作原理和实际操作规范，来判断哪个选项是正确的现场处置措施。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

一辆ETC小客车ETC卡内余额5元，正常驶入高速公路入口。
在驶出高速公路出口时，ETC车道未能正常交易，原因假设为余额不足。

接下来，我们分析各个选项：
A选项（协助客户现场充值）：虽然充值可以解决余额不足的问题，但在ETC车道现场通常不具备充值条件，且充值过程可能耗时较长，影响车道通行效率，因此不是最优选择。

B选项（在ETC车道内使用手持设备收取现金）：ETC系统的主要优势在于无现金交易，提高通行效率。在ETC车道内收取现金不仅违背了这一原则，还可能引发安全和效率问题，因此不正确。

C选项（按OBU（车载单元）内累计实收金额计费）：当ETC卡余额不足时，系统会根据OBU内记录的行驶路径和费用信息，按实际已扣除的金额进行计费。这既保证了收费的准确性，又避免了因余额不足而导致的通行障碍，是合理的处置措施。

D选项（转人工车道兜底计费）：虽然人工车道可以作为ETC车道的补充，但在ETC系统能够根据OBU内信息准确计费的情况下，转人工车道并非必要，且可能增加工作量和通行时间，因此不是最优选择。

综上所述，C选项（按OBU内累计实收金额计费）是余额不足时最合理、最高效的现场处置措施。

因此，答案是C。