案例描述:XX收费站在雷雨季节突遇见雷暴恶劣天气收费大棚遭遇直击雷,导致整个收费站所有收费车道岗亭失电,随后的抢修过程中尝试恢复车道正常运行抢修过程中如下。(4)经过抢修收费大棚所有车道岗亭供电及通信均已恢复正常,放行拥堵车辆过程中,出口103MTC/ETC混合车道出现完成收费交易流程后不抬杆的情况,并且通过维修人员手动短接栏杆机立柱中1号和3号接线端子也无法让栏杆机抬杆,此时我们判断故障点出现在()。

题目解析

本题考查的是在公路收费站系统中，针对特定故障现象进行故障点判断的能力。题目描述了在雷暴天气后，收费站系统经过抢修恢复了供电和通信，但在放行车辆时，出口103MTC/ETC混合车道出现完成收费交易流程后不抬杆的情况，且通过手动短接栏杆机立柱中的1号和3号接线端子也无法使栏杆机抬杆。

选项分析

A. 栏杆机：

解析：栏杆机是控制车道栏杆抬起和落下的关键设备。如果栏杆机本身出现故障，如电机损坏、机械卡死或控制电路故障，都可能导致栏杆无法抬起。题目中提到手动短接接线端子也无法使栏杆机抬杆，这强烈暗示了栏杆机本身存在问题，因为手动短接通常可以绕过控制逻辑直接驱动电机，如果此时仍无效，则很可能是栏杆机内部故障。

B. 车检器：

解析：车检器主要用于检测车辆是否通过车道，其输出信号通常作为车道控制器的输入之一。但车检器的故障一般不会导致栏杆机无法抬起，因为栏杆机的抬起指令是由车道控制器或工控机发出的，与车检器无直接关联。

C. 物联网车道控制器：

解析：车道控制器负责处理来自收费系统、车检器、ETC设备等的输入信号，并发出控制指令给栏杆机、显示屏等设备。但题目中已说明通过手动短接接线端子（即绕过车道控制器的控制逻辑）也无法使栏杆机抬杆，因此可以排除车道控制器作为故障点的可能性。

D. 工控机I/O卡：

解析：工控机及其I/O卡是收费站系统的核心处理单元，负责接收和处理各种输入信号，并发出控制指令。然而，与车道控制器类似，如果手动短接栏杆机接线端子都无法使栏杆机抬杆，那么工控机及其I/O卡也不太可能是故障点，因为这一操作已经绕过了工控机的控制逻辑。
综上所述

答案选择A（栏杆机） 是因为手动短接栏杆机接线端子后仍无法使栏杆机抬杆，这直接指向了栏杆机本身可能存在故障。其他选项（车检器、物联网车道控制器、工控机I/O卡）的故障不太可能导致这一具体现象，且根据题目描述和逻辑推理，可以逐一排除。