案例描述:2021年5月11日,某收费站因库存CPC卡量过少、车流量大,为保障收费道口畅通,收费站在报经公司主管部门同意后,对入口车辆发放纸质通行券,并安排人员对广场车辆进行疏导,维持现场秩序。入口发放纸质通行券1600张。(1)纸质通行券使用前应经过()同意

本题考察的是纸质通行券使用前的审批流程。

首先，我们需要明确纸质通行券在特殊情况下（如CPC卡库存不足）的替代作用，以及其在发放前需要经过的审批流程。

现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 部中心：通常指的是国家级的交通管理或运输部门中心，其管理范围广泛，但具体到某一收费站是否可以使用纸质通行券，可能并不直接由其审批。

B. 省中心：在交通管理系统中，省中心往往负责省内各收费站、路段等的日常管理和监督。在CPC卡库存不足的情况下，收费站需要采取替代措施（如发放纸质通行券），这一决策很可能需要得到省中心的同意，以确保全省范围内的交通管理政策一致性和协调性。

C. 省集团公司：虽然集团公司可能也参与交通设施的管理，但在此类具体操作层面，如纸质通行券的发放，更可能由直接的管理部门（如省中心）来审批。

D. 营运单位：营运单位通常负责收费站的日常运营，但在重大决策或特殊情况下，其往往需要向上级管理部门（如省中心）报告并获得批准。

E. 收费站：收费站作为执行层，其决策权有限，特别是在涉及全省或更大范围的政策调整时，需要得到上级管理部门的批准。

综上所述，纸质通行券作为在特殊情况下采取的临时措施，其使用前需要经过具有广泛管理权限和协调能力的部门审批。在此情况下，省中心作为省内交通管理的主要部门，最有可能负责审批此类决策。

因此，正确答案是B. 省中心。