案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按”无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(2)该车存在哪些逃费行为?()

解析这道题的各个选项及选择答案的原因如下：

A. 屏蔽OBU：题目中并未提及李某对OBU进行了任何屏蔽操作，只是提到他拔下了ETC卡。因此，这个选项与题目描述不符，不是正确答案。

B. 大车小标：根据题目，李某的货车是6轴货车，但ETC（OBU）类型被标记为货三类，这通常意味着它可能被错误地分类为较低的收费类别（即“小标”），以逃避应缴的高额费用。因此，这个选项是正确的。

C. 换倒卡：李某在B收费站领取了CPC卡（卡号:123456）后，在C收费站ETC车道下高速时并未使用这张CPC卡，而是将ETC卡拔下。随后，他又在C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡，最终在A收费站使用之前从B收费站领取的CPC卡（卡号:123456）缴费下道。这种在不同收费站之间交换使用CPC卡的行为，即“换倒卡”，是为了逃避正常的通行费计算，因此这个选项是正确的。

D. 货车客标：题目中并未提及货车被错误地标记为客车，因此这个选项与题目描述不符，不是正确答案。

E. 有入口无出口逃费：虽然李某在A收费站上高速后拔下了ETC卡，但他最终在B收费站进行了缴费，并没有完全逃避出口缴费。此外，题目中描述的其他行为（如换倒卡）已经构成了更具体的逃费行为，因此这个较为宽泛的“有入口无出口逃费”选项不是最直接或最准确的答案。

综上所述，正确答案是B（大车小标）和C（换倒卡），这两个选项直接对应了题目中描述的李某的逃费行为。