在高速公路沥青混凝土路面施工过程中下列()情况下应采用改性沥青。

在解析这道关于高速公路沥青混凝土路面施工过程中应使用改性沥青的情况时，我们首先要了解改性沥青的特性及其使用场景。改性沥青是通过在基质沥青中添加改性剂，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。它通常用于提高路面的耐久性、抗车辙性、抗裂性、抗滑性和降低噪音等。

现在我们来逐一分析选项：

A. 上面层：上面层直接承受车辆荷载和环境因素的影响，如紫外线、温度变化、雨水等。因此，使用改性沥青可以提高上面层的耐久性、抗车辙性和抗滑性，这是非常合理的选择。

B. 中面层：虽然中面层也承受一定的荷载和环境影响，但相对于上面层来说，其受到的直接影响较小。通常，中面层不一定需要使用改性沥青，除非有特殊的性能要求。

C. 下面层：下面层主要起到承重和传递荷载的作用，其性能要求与上面层和中面层有所不同。在没有特殊要求的情况下，下面层一般不使用改性沥青。

D. 超重交通路段的下面层：虽然超重交通路段对路面结构的承载能力要求更高，但下面层的主要功能是承重，而非直接承受车辆轮胎的磨损和环境因素的侵蚀。因此，超重交通路段的下面层不一定需要使用改性沥青，而是应该通过合理设计路面结构和材料组合来提高其承载能力。

E. 纵坡大于4%路段的中面层：在纵坡较大的路段，车辆行驶时会产生较大的剪切力和侧向力，这对中面层的抗滑性和抗剪切能力提出了更高的要求。使用改性沥青可以增强中面层的这些性能，从而确保车辆行驶的安全性和舒适性。

综上所述，选项A（上面层）和E（纵坡大于4%路段的中面层）是合理的选择，因为它们都符合改性沥青的使用场景和性能要求。因此，正确答案是AE。