多选题
外部稽核的车辆经联合协查确认客户原因造成的少交、未交、拒交通行费的可加入()并开展通行费补费疑似逃费但证据不足的可加入()进行监测。
A
黑名单
B
追缴名单
C
灰名单
D
重点关注名单
答案解析
正确答案:BD
解析:
选项解析:
A. 黑名单:通常指的是因严重违法、违规行为被记录在案,并受到一定时期内限制或禁止某种活动的名单。在交通行业中,黑名单通常用于记录严重逃费行为或其他重大违规行为的车辆或个人。
B. 追缴名单:这个名单适用于那些已经确认存在少交、未交、拒交通行费,且原因明确为客户责任的车辆。加入此名单意味着将采取措施追缴所欠通行费。
C. 灰名单:灰名单一般指的是存在某些嫌疑但尚未达到黑名单程度,或是证据不足以做出明确判断的情况。灰名单上的对象通常需要进一步观察或调查。
D. 重点关注名单:这个名单用于记录那些有逃费嫌疑但当前证据不足以采取进一步措施的车辆。这些车辆将会受到更加严格的监控和检查。
为什么选择BD:
B. 追缴名单是正确的答案,因为题目中提到的车辆是“经联合协查确认客户原因造成的少交、未交、拒交通行费”,这符合追缴名单的定义,即确认了责任并需要追缴费用。
D. 重点关注名单也是正确的答案,因为题目中提到的“疑似逃费但证据不足”的情况,表明需要对这些车辆进行更加密切的关注和监控,但又不适合立即采取处罚措施,因此加入重点关注名单是合适的。
A和C选项虽然也是管理名单的类型,但它们与题目描述的情况不完全匹配。黑名单用于更为严重的违规行为,而灰名单适用于证据不足需要进一步观察的情况,但在本题中,对于证据不足的车辆是采取监测措施,而不是仅仅观察,因此D选项“重点关注名单”更为合适。
A. 黑名单:通常指的是因严重违法、违规行为被记录在案,并受到一定时期内限制或禁止某种活动的名单。在交通行业中,黑名单通常用于记录严重逃费行为或其他重大违规行为的车辆或个人。
B. 追缴名单:这个名单适用于那些已经确认存在少交、未交、拒交通行费,且原因明确为客户责任的车辆。加入此名单意味着将采取措施追缴所欠通行费。
C. 灰名单:灰名单一般指的是存在某些嫌疑但尚未达到黑名单程度,或是证据不足以做出明确判断的情况。灰名单上的对象通常需要进一步观察或调查。
D. 重点关注名单:这个名单用于记录那些有逃费嫌疑但当前证据不足以采取进一步措施的车辆。这些车辆将会受到更加严格的监控和检查。
为什么选择BD:
B. 追缴名单是正确的答案,因为题目中提到的车辆是“经联合协查确认客户原因造成的少交、未交、拒交通行费”,这符合追缴名单的定义,即确认了责任并需要追缴费用。
D. 重点关注名单也是正确的答案,因为题目中提到的“疑似逃费但证据不足”的情况,表明需要对这些车辆进行更加密切的关注和监控,但又不适合立即采取处罚措施,因此加入重点关注名单是合适的。
A和C选项虽然也是管理名单的类型,但它们与题目描述的情况不完全匹配。黑名单用于更为严重的违规行为,而灰名单适用于证据不足需要进一步观察的情况,但在本题中,对于证据不足的车辆是采取监测措施,而不是仅仅观察,因此D选项“重点关注名单”更为合适。
相关知识点:
外部稽核车辆名单分类记
相关题目
单选题
根据《公路网运行监测与服务暂行技术要求》公路网运行监测与服务系统软件主要包括数据层、支撑层、()和软件。
单选题
根据《公路网运行监测与服务暂行技术要求》断面交通量和车辆速度应全天候检测其精度应不低于()%;应每隔分钟以内上传一次数据。
单选题
根据《高速公路监控技术要求》规定可变情报板在正常天气下静态视认距离应不小于()米。
单选题
根据《高速公路监控技术要求》规定可变情报板动态可视距离应不低于()。
单选题
根据《高速公路ETC门架系统技术要求》省界ETC门架系统可设置单方向双门架。为避免门架间信号相互干扰同向门架间距应大于()。
单选题
根据《高速公路ETC门架系统技术要求》ETC门架与互通立交、入/出口匝道端部、被交道路直线距离宜为()不具备条件的路段可根据实际情况适当调整。
单选题
各收费站通过()与收费分中心实现联网。
单选题
各省中心在对省际拆分结果进行确认后()内拆分至各路段,并上传发票基础数据。
单选题
各省(区、市)发行ETC记账卡时应将()写入极大值。
单选题
各级监控管理机构的管理平台应采用()协议为平台间管理通信协议。
